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民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)什么时候提出的

　　民(mín)航三个(gè)敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民(mín)航安全(quán)运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局长(zhǎng)提出了(le)以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学发展观(guān)的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态度。敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)是出发点，也是落(luò)脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰(tài)山、一切服(fú)从安(ān)全(quán)”的根本体(tǐ)现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航空(kōng)器(qì)从事除了国防、警察和海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空(kōng)活动以外的航空活动，民(mín)用航(háng)空活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航空器界定了(le)它和航空制(zhì)造(zào)业的界限，用非军事(shì)等性质(zhì)表明了它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障国(guó)家和(hé)旅客生(shēng)命财(cái)产的(de)安(ān)全(quán)是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安(ān)检(jiǎn)人要(yào)牢固树(shù)立敬(jìng)畏生命意(yì)识，敬畏自(zì)己的(de)生(shēng)命，敬畏他人(rén)的(de)生命(mìng)，以敬畏之(zhī)心来约束自(zì)己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每(měi)一个工(gōng)作(zuò)细节。

　　真正做到(dào)把对生命(mìng)的敬畏(wèi)融入(rù)到队伍的安全(quán)教育(yù)、文化(huà)培(péi)育和(hé)作风建设中(zhōng)，细化到各个(gè)环节的岗(gǎng)位(wèi)责任和作风(fēng)要(yào)求中(zhōng)，不断强化安全思(sī)维，端正态度，建(jiàn)立(lì)更(gèng)加(jiā)强实的安全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生(shēng)命的价值(zhí)追求，满足保障旅客(kè)出行安(ān)全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了(le)民航业的运行规律，是安全(quán)理论(lùn)与实(shí)践经验的(de)高度统一(yī)。

　　欲知(zhī)平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前(qián)面(miàn)。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至几十本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次(cì)的工作(zuò)中把错误、危(wēi)险(xiǎn)、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这些规则章程心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉(shè)及工(gōng)作做(zuò)扎(zhā)实，做细(xì)致(z新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久hì)，做到(dào)精益求精。

　　民航(háng)安检工作(zuò)坚(jiān)持安(ān)全(quán)第一、严格检查、规(guī)范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不(bù)越底线，不踩红线，将规章中的每(měi)一个细(xì)节都融入到工(gōng)作(zuò)中(zhōng)去，将(jiāng)规章(zhāng)要求与实际行动相统一，通过(guò)深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的(de)强制要(yào)求转化为员工(gōng)内(nèi)在的自(zì)我约束，使其养(yǎng)成敬(jìng)畏(wèi)规章的(de)自(zì)觉性，真正做(zuò)到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确保(bǎo)民(mín)航运行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航(háng)人的职业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意(yì)义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大(dà)气(qì)层(空(kōng)气空(kōng)间)中(zhōng)的(de)飞(fēi)行活动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关的科研教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动(dòng)、国(guó)防军事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航(háng)空活动可以细分为(wèi)众多独立的行(xíng)业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们(men)从各自的领域使用这(zhè)一(yī)词语，这(zhè)一(yī)词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国(guó)嫦娥奔月神(shén)话传(chuán)说(shuō)、风筝(zhēng)的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出(chū)一些(xiē)不(bù)用发动机的滑翔机来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特(tè)兄弟发明了飞机(jī)，并(bìng)成功试(shì)飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚(jiān)持安全重(zhòng)于泰山(shān)，始终把安(ān)全(quán)生产摆(bǎi)在首要(yào)位(wèi)置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通思(sī)维，坚决(jué)守住空管安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就要从(cóng)平时养成(chéng)抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与规章学(xué)习同抓新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久共(gòng)管，不断强化规章学(xué)习，深化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把(bǎ)握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信(xìn)、技能(néng)运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考(kǎo)验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经济安全的特殊部(bù)门(mén)，空管的职(zhí)责(zé)就(jiù)是以(yǐ)更好的安全水平、更(gèng)优的空管服务、更高的(de)运行效率、更强的保障能力服务好(hǎo)国家(jiā)战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生命之轻何其(qí)轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命(mìng)之(zhī)轻，也无法承受生命之重，唯(wéi)有敬畏生(shēng)命！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航业的生(shēng)命线，在(zài)安全(quán)管理的问题上，任何时候、任何环节(jié)的麻痹大意都是对(duì)旅客、对我们(men)自(zì)身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以承受(shòu)的生命之痛(tòng)。

　　民(mín)航是(shì)国企还是私(sī)企

　　国(guó)企的。